智慧交通新技术
（一）巴塞罗那
1芯片技术--巴塞罗那在公交领域引进非接触NFC移动支付方案
巴塞罗那居民现在能够使用非接触式卡、NFC手机和智能手表等设备来乘坐城市公共交通设施，甚至能够使用它们在火车站租用公共自行车和支付高速公路通行费等。T-Mobilitat智能卡将为此方案提供一体化城市交通网络系统，包含巴塞罗那地铁,交通总线或其它运输方法网络系统。T-Mobilitat后台还支持在火车站租用自行车和支付高速公路费用，这么也比较方便以后被其它刚方便基于芯片处理方案所替换，从长远看芯片技术将会是交通领域关键方法。
2出行服务--巴塞罗那公交
巴塞罗那谷歌公交：计划将公共交通工具上行程提供给市区服务系统和咨询用户手机上。它还提供线路两个点之间多个不一样选项，并提供经营者、行车时间、时刻表和路线，包含实`时事件、公共工程和交通密度信息。
3可视化技术--TMB（Transports Metropolitans de Barcelona）
巴塞罗那虚拟TMB能找到最近巴士站、地铁站、电车、全部列车。虚拟旅游巴士如巴塞罗那巴士Turistic，能提供每个站说明和沿途旅游景点信息。?
4综合信息管理技术--风险和信息综合管理系统（Integrated Risk and Information System）
巴塞罗那IRIS：将街道信息发送给iPhone移动电话用户供其查询，各个街道摄像机可提供实时交通情况图像提供信息资料，并显示目前车流量和预估15分钟内交通流量，为市民提供最好出行时间。?
（二）瑞典斯德哥尔摩
1瑞典斯德哥尔摩智慧交通系统
斯德哥尔摩已经建成智慧交通系统包含以下多个部分：多个方法交通信息采集整合系统，如浮动车数据采集技术（Floating Car Data，FCD）；综合交通信息管理中心（Trafik Stockholm）；隧道智能交通信息系统，如隧道安全系统等；基于污染物排放和天气条件速度、交通流量控制；基于网站（.com）、手机短信交通信息实时公布系统；基于多式联运路线计划；基于绿色驾驶智慧速度适应系统（Intelligent Speed Adaption, ISA）；流量管理系统；智能公共交通系统，包含流量和事故管理、公交优先系统、交通信息公布系统、路线计划、交通安全系统、智能卡系统。
2瑞典斯德哥尔摩拥堵收费系统（IBM设计）
该系统在通往斯德哥尔摩城区关键出入口处设置18个路边控制站，经过采取RFID、激光、摄影、图像识别（OCR）技术和优异自由车流路边系统，自动连贯地对进入城区车辆进行探测、识别和收费。
（三） IBM traffic solutions
IBM Intelligent Transportation Version 1 Release 0 (V1.0)
IBM Traffic Prediction Tool
IBM首先建立了一个2层级，共10个指标城市智能交通成熟度评定模型，以帮助了解用户智能交通发展现实状况及实际需求，帮助用户制订并实施长久、和城市交通愿景整合智能交通战略。该模型指标体系以下表：
?表?IBM智能交通成熟度模型
关键指标
1级单一模式
2级协调模式
3级部分整合
4级多模式整合
5级多模式优化
监督
战略计划
功效区域计划（单一模式）
基于项目标计划（单一模式）
整合全机构计划（单一模式）
基于廊道整合多模式计划
整合区域多模式计划
绩效衡量
最低
依据模式定义参数
跨各个独立组织有限整合
共享多模式全系统衡量参数
连续全系统绩效衡量
需求管理
独立静态衡量
独立衡量方法，含有长久可变性
协调衡量方法，含有短期可变性
动态定价
多模式动态定价
交通网络优化
数据搜集
有限或手动输入
关键路线准实时数据搜集
使用多个输入信息实时手机关键路线数据
实时覆盖关键廊道，全部关键模式
全部模式中全系统实时数据搜集
数据整合和分析
仅限于特定分析
网络但定时分析
通用用户界面，提供总体分析
实时双向系统整合和分析
全方面整合，提供实时多模式分析
网络运行响应
特定，单一模式
集中，单一模式
自动化，单一模式
自动化，多模式
多模式实时优化
事故管理
手动检测，响应和恢复
手动检测，协调响应，手动恢复
自动检测，协调响应，手动恢复
自动，预定多模式恢复计划
基于实时数据动态多模式恢复计划
整合交通服务
用户关系
最低能力，无用户账户
为每个系统/模式分别管理用户账户
依据模式而订多渠道账户交互
多个模式间统一用户账户
整合多模式奖励方法，以优化多模式使用
支付系统
手动收款
自动提款机
电子支付
多模式整合计费卡
多模式，多渠道（计费卡、手机等）
旅客信息
静态信息
静态旅程计划，提供有限实时提醒
多渠道旅程计划和基于账户提醒预约
基于位置途中多模式信息
基于位置多模式主动改变路线
资料起源：IBM,《智能交通-城市怎样提升流动能力》
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另外，IBM还提供了完整智能交通处理方案（the IBM Smarter Traffic Solution）和IBM资产管理和优化方案及对应工具集，其中智能交通处理方案包含IBM智慧交通第一版（IBM Intelligent Transportation Version 1 Release 0）、IBM交通流量估计（IBM Traffic Prediction Tool）两套工具。
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图?IBM智能交通管理系统
资料起源：IBM，《Smarter Cities Series: Understanding the IBM Approach to Traffic Management》
（四）新闻简讯
1 Integrated fare management solution in Dublin（柏林售票系统）
Travelers and commuters rely on the Dublin public transportation system every day. The Cityof Dublin’s Railway Procurement Agency (RPA) created and implemented the infrastructurefor an integrated ticketing system. The infrastructure was implemented throughout all publictransportation in the greater Dublin area. With help from IBM, an integrated ticketing systemwas designed to process up to 2 million transactions a day. The solution can be extended toinclude other value-added services, such as requesting additional credits through theInternet.
2公共交通策略--库里蒂巴城BRT综合交通系统
库市公共交通系统是一个很完整、多元化网络和服务体系，BRT系统仅仅是公共交通体系中一部分，负担了骨架公交作用。除此之外，还包含了大站快线、区际线、区内线、校巴、医巴、残巴(为残疾人尤其是残疾学生专用)等10多个各色公交线路和车辆。充足考虑了不一样区域、不一样走廊、不一样人群等对公交运量、速度、票价等不一样服务要求。
库里蒂巴一体化公共交通系统内，共设有3类车站，即圆筒式车站、公交枢纽站和传统车站。
公交车辆经过车身颜色来表明线路等级、服务功效及服务区域。公共汽车以大功率、大容量为主，关键是在巴西本土组装沃尔沃柴油车，不仅有3个客门单机车，也有4个客门两节式铰接车，而且还有库市引认为荣世界上唯一有5个客门能载客270人三节式铰接大客车。
库市5条关键交通干线每条全部由3条平行机动车通道组成。中间是2条完全隔离BRT车道，供红色快速公共汽车专用，站间距离为500~1000m；两侧是单向道路，用作辅助道路，是除红色公共汽车以外其它车行驶道路，以供车辆出入道路两侧建筑。公共汽车专用道和辅助道路之间是物理隔离带及停车带。
一体化公共交通系统由库里蒂巴市政府管辖城市公交企业(URBS)管理。这家企业为公私合营(市政府占股份为99%，私人占1%)，企业总经理由市政府任命。
票据采取多个种类，如单个票据、联票(10张或5张)、月票、日票、金属代币、电子卡等，这些票特点全部是提前收费，并可在公交售票点、超市、杂货店出售。乘客可依据自己出行需要，选择价格最优惠票据。
3德国柏林智慧交通应用
微型发电站/充电桩：德国柏林南火车站广场周围，设有一个依靠太阳能和风能微型发电站，这也是一个新能源充电站，同时为电动公交车、电动私家汽车、电动公共自行车提供充电服务；微型发电站十二个月产电量16-20千瓦小时，所得电量关键用于满足前述车辆充电需求大于本身需求，多出电量则输送给城市供电网络。
EUREF园区充电方法探索：充电桩充电、无线充电、路灯改建充电柱。
4荷兰推介新型智能交通方法“卡车队列”
卡车队列是指卡车在行驶中一辆接着一辆，前后两辆车经过车载wifi实时通信，使跟车时间降为零，并经过雷达和GPS等技术对队列进行控制，使卡车在近距离行驶情况下也很安全。荷兰在担任欧盟理事会轮值**国期间将智能移动放在欧洲政治议程前列。今年4月6日，荷兰提议欧洲卡车联队行驶挑战赛，6个制造商卡车队列分别从芬兰、瑞典、丹麦、德国、比利时和荷兰出发，前往鹿特丹港。这是世界上第一个大规模跨边境自动控制卡车队列演练，克服了技术及法规上很多难题。
5荷兰现世界首座悬浮自行车环岛桥
作为世界上首座自行车环岛桥，Hovenring就像一个飞碟，悬浮在荷兰埃因霍温Heerbaan和Meerenakkerweg路口上，成为当地令人印象深刻标志性建筑。这里曾经是一个平交路口，伴随周围发展，人流车流不停激增便利政府不得不邀请荷兰桥梁教授ipv Delft提出处理方案。
圆形斜拉桥似乎是最好选择。整座环岛桥包含一个70米中央塔、24条钢缆、和约1000吨钢材制作桥面，24条钢缆均匀连接到圆桥内侧、和地面M形支架一道确保着桥梁安全稳定。
6世界首条无线充电公交线路在德国运行
上季度末，德国柏林公交企业将4辆型号为Solaris Urban 12 electric，装载了庞巴迪企业感应式PRIMOVE充电系统和Vossloh kiepe 企业牵引装置电动公交车投入运行，这是世界上第一个在首全部投入运行无线充电电动汽车线路，成为柏林电动汽车发展史上里程牌。新电动汽车线路将使柏林成为城市交通先锋，并有利于大大改善柏林环境。
该公交线路204运行于柏林动物园站和南枢纽站之间，将全部使用Solaris-Elektrobus 电动汽车，这种车辆不仅没有废气排放，而且震动小和平静无噪音。其充电方法采取无线非接触式，类似于电动牙刷，不过容量和功率很高，在终点站设有庞巴迪感应式PRIMOVE充电装置，每次充电仅需几分钟。
7台湾新北建3D智慧寻车停车场
台湾新北市交通局引进车牌辨识、车位在席系统方便民众在公有停车场停车、寻车获好评。据悉民众只需在缴费机输入车号及缴费时，得以文字或平面图显示车辆停放位置，至11月止，已经有14处停车场完成建置，今年估计再增加4处以上。
该交通局表示，伴随科技演进，有业者利用3D影像技术建置智慧寻车平台，以3D动画展现取车路径，透过视觉导引模式，让寻车更有临场感，也更具效率。
率先引入3D智慧寻车停车场，为新店三民地下停车场，车辆入场，车主依车位上方灯号快速寻得空位，平均约可缩短绕寻车位1到2分钟，有效降低一氧化碳排放，维持场内空气品质。车主取车时，只要在查询机输入车号，就有3D动画展现至车辆位置路径，导引民众寻车，也可加紧离场时间，该系统7月启用以来，频获民眾好评
8西门子研发V2I打造智能交通系统
西门子股份企业（Siemens AG）和汽车无线通信设备制造商Cohda Wireless近日签署了一份协议，双方将在车辆-基础设施（Vehicle to Infrastructure，V2I）领域展开合作。西门子将在全球范围内布署架空标志架和交通信号灯等交通基础设施，其V2I技术基于802.11p无线局域网通信模块，能快速将限速、路面结冰警告或其它危险警告、交通拥堵、道路施工警示等信息传送至过往车辆和交通管理中心，整个过程安全可靠。
9日本出租车和公交车已开始实施无人驾驶
据《华尔街日报》报道，日本移动互联网服务商DeNA和日本无人驾驶技术开发商ZMP将合资成立一家企业，专门打造无人驾驶交通业务。DeNA表示，现在，这家新企业最终名字还没有确定，临时被称为Robot Taxi。在资金方面，DeNA表示将负责新企业三分之二资金，而剩下事情则交给ZMP。新企业将结合DeNA互联网服务和ZMP无人驾驶技术，实现出租车和公交车无人化。
10荷兰测试世界首条太阳能电池板道路
，荷兰北部城市克罗曼尼建立了世界上首条太阳能电池板道路。这条道路是自行车道，总长度约为70米。它在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池板，可将太阳能转化成电，并输送给电网，为街灯、交通信号灯或周围民宅供电。而路面表层是可起到保护作用玻璃，可承受12吨重消防车重量。
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