大港石化-认识实习报告 本文关键词：大港，石化，实习报告
大港石化-认识实习报告 本文简介：认识实习报告学院化工学院姓名学号专业实习地点中国石油大港石化公司实习时间2012年9月6日一.实验目的:1.通过参观大港石化公司，认识化工厂常用设备，如反应器，精馏塔，换热器，泵等。为今后化工三传一反的学习奠定基础。2.通过对大港石化流程，工艺的认识,对化工单元操作建立一个感性的认识,提升自己理论联
大港石化-认识实习报告 本文内容：
认识实习报告
学
院
化工学院
姓
名
学
号
专
业
实习地点
中国石油大港石化公司
实习时间
2012年9月6日
一.
实验目的:
1.
通过参观大港石化公司，认识化工厂常用设备，如反应器，精馏塔，换热器，泵等。为今后化工三传一反的学习奠定基础。
2.
通过对大港石化流程，工艺的认识,对化工单元操作建立一个感性的认识,提升自己理论联系实际的意识和水平.
3.
了解工业生产中的安全规范。
4.
了解石油炼制中的环保标准和环保措施。
二.工厂概况:
大港石化公司始建于1965年，地处天津东南，渤海之滨，海陆空交通便捷，基础设施完善。经过近40年的发展，现加工能力500万吨/年，2008年加工原油425万吨，轻油收率76%，综合商品率91.1%，柴汽比3，利润总额3.9亿元。
大港石化公司共分为四个生产车间：一联合、二联合、三联合、四联合。主要的生产装置包括500万吨/年常减压装置、130万吨/年延迟焦化装置、160万吨/年催化裂化装置、30万吨/年催化重整装置、50万吨/年柴油加氢改质装置等等，以及一些其他辅助生产装置，如污水气提装置、硫磺装置等。
该公司属燃料——化工型的生产企业，原料主要是大港高凝原油，同时参炼部分进口原油。主要产品包括90#汽油、93#汽油、97#汽油、0#柴油、-10#柴油、液化气、丙烯、石脑油及MTBE等。
三.工厂装置及工艺:
1.
第一联合车间
1.1
500万吨/年常减压蒸馏装置
加工原料：大港高凝原油、进口原油
主要组成：由电脱盐系统、初馏和常压系统及减压分馏系统组成
工艺原理：
1
常减压蒸馏是原油加工的第一道工序。本装置是根据原油中各组份的沸点（挥发度）不同用加热的方法从原油中分离出各种石油馏份。
其中常压蒸馏馏出低沸点的汽油、柴油等组份，而沸点较高的蜡油、渣油等组份留在未被分出的液相中。将常压渣油经过加热后，送入减压蒸馏系统，使常压渣油在避免裂解的较低温度下进行分馏，分离出馏份油等二次加工原料，剩下减压渣油作为延迟焦化装置原料。
2
电脱盐系统是将原油与水充分混合形成油水乳化液，使油中的盐溶解于水中，再对油水乳化液施加电场，使微小水滴聚结成大水滴，在重力的作用下从油中分离出来。由于原油中存在大量的环烷酸、沥青质、胶质等天然乳化剂，使得原油这种油包水体系非常稳定，就需要加入化学破乳剂，达到更好的脱盐效果。
1.2
130万吨/年延迟焦化装置
加工原料：减压渣油
装置组成：
装置主体包括焦化、分馏、吸收稳定三部分，辅助系统包括焦炭塔水力除焦和天车装置
工艺原理：
1焦化是焦炭化的简称，是重质油(如重油、减压渣油、裂化渣油甚至土沥青等)在高温条件下进行裂解和缩合反应，生成油气（含不凝气、汽油、轻柴油、轻蜡油、重蜡油）和石油焦的过程。
2
延迟焦化的反应机理与热裂化基本相似，只是延迟焦化工艺是将重质油进行高温热裂解。渣油在通过加热炉时，采用高流速和较高的加热强度，使油品在短时间内获得焦化反应所需的热量，并迅速离开加热炉管进入焦炭塔内进行裂解、缩合反应。反应生成的高温油气经分馏塔切割后得到富气、粗汽油、柴油、蜡油；反应生成焦炭采用水力除焦的方法除焦。富气和粗汽油经吸收、解吸后分离出干气、液化气和稳定汽油。
3
在加热炉管中控制原料油基本上不发生裂化反应，而延缓至专设的焦炭塔中进行裂化反应。在焦化反应中，重质芳香烃是生焦的必要条件，一般认为缩合反应是重质芳香烃与烯烃同时作用的过程。
2.
第三联合车间
2.1
160万吨/年催化裂化装置
原料：减压蜡油、减压渣油，加氢裂化尾和常压渣油。
装置组成：
包括反再(包括烟气能量回收系统和三旋)、分馏、吸收稳定、双脱(包括干气、液化气脱硫和汽油、液化气脱硫醇)、轴流风机(包括两台备用风机和由电机、变速箱、轴流风机及烟机组成的三机组)和以背压式蒸汽透平驱动的气压机等六部分。
工艺原理：
1
催化裂化部分：
催化裂化是炼油工业中重要的二次加工过程，是重油轻质化的重要手段。它是使原料油在适宜的温度、压力和催化剂存在的条件下，进行分解、异构化、氢转移、芳构化、缩合等一系列化学反应，原料油转化成气体、汽油、柴油等主要产品及油浆、焦炭的生产过程。
催化裂化的生产过程包括以下几个部分：
1)
反应再生部分：其主要任务是完成原料油的转化。原料油通过反应器与催化剂接触并反应，不断输出反应产物，催化剂则在反应器和再生器之间不断循环，在再生器中通入空气烧去催化剂上的积炭，恢复催化剂的活性，使催化剂能够循环使用。烧焦放出的热量又以催化剂为载体，不断带回反应器，供给反应所需的热量，过剩热量由专门的取热设施取出加以利用。
2)
分馏部分：主要任务是根据反应油气中各组份沸点的不同，将它们分离成富气、粗汽油、轻柴油、回炼油、油浆，并保证汽油干点、轻柴油凝固点和闪点合格。
3)
吸收稳定部分：利用各组份之间在液体中溶解度不同把富气和粗汽油分离成干气、液化气、稳定汽油。
2
气体脱硫、汽油液化气脱硫醇装置部分：
1)
干气、液化气脱硫部分：干气及液化气脱硫采用胺法脱硫，脱硫溶剂选用复合型甲基二乙醇胺(MDEA)。脱硫后的富胺液送至溶剂再生塔再生后循环使用。
2)
液化气脱硫醇采用预碱洗脱硫化氢、催化剂碱液抽提脱硫醇工艺，催化剂碱液经再生后循环使用。其脱硫化氢催化反应方程式为：
H2S＋2NaOH→Na2S＋2H2O
其脱硫醇催化反应方程式为:
RSH＋NaOH→RSNa＋H2O
2RSNa＋H2O＋1/2O2→RSSR＋2NaOH
脱硫醇催化反应总方程式为：
RSH＋1/2O2→RSSR＋H2O
3）
汽油脱硫醇部分：该装置采用经济的化学精制法：抽提－催化氧化(MEROX)法。该工艺采用的是有机金属催化剂(磺化酞氰酤)在常压下就能使汽油中的硫醇加速氧化成二硫化物的方法，氧是从空气中供给，反应是在碱性环境下完成。脱硫醇的基本原理就是硫醇或硫醇的官能团(－SR)首先转移到碱性的水相中去，并在那里同催化剂结合，形成络合物，在氧的作用下，这种硫醇与氧的络合物被氧化，生成二硫化物和水。
2.2
30万吨/年液化气分离装置
原料：催化装置脱硫后的富含丙烯液化气
主要组成：由脱丙烷、脱乙烷及丙烯精馏三部分组成
产品：丙烯，副产品为贫丙烯液化气
工艺原理：
气体分馏的基本原理是利用液态烃中各个组份的沸点或挥发度不同，通过汽液两相不断地传质、传热,也就是多次同时利用汽化和冷凝的方法,来使液体混合物得以精密分馏的过程。
2.3
5万吨/年MTBE装置
原料：来自气体分馏装置的贫丙烯液化气和外购甲醇，
主要产品：MTBE，副产品是丙烷和未反应碳四。
工艺原理：
原料混合碳四中的异丁烯与甲醇在大孔径强酸性阳离子交换树脂的作用下，通过反应生成甲基叔丁醚（以下简称MTBE）作为高辛烷值汽油的调和组分，同时还伴有副反应的发生。
3.
第四联合车间
3.1
30万吨/年催化重整装置
原料：直馏石脑油和焦化加氢石脑油
主要组成：由预处理部分、重整部分及余热锅炉等几部分组成。
主要产品：RON95的高辛烷值汽油组分，副产品为氢气及少量燃料气。
工艺原理：
1
重整原料的预加氢精制反应原理
预加氢部分是原料预处理部分的核心，其作用是脱除对重整催化剂活性有害的物质，其中包括砷、铅、铜、硫、氮、氧、双键烯烃等。金属杂质通过吸附作用沉积在催化剂表面，而无机杂质则转化为易于脱除的无机物如H2S、NH3、H2O等，使重整原料油中S＜0.5μg/g(w)，N＜0.5μg/g(w)，As＜1
ng/g(w)，Cu及Pb均＜10
ng/g(w)，并通过加氢反应使双键烯烃饱合为烷烃。
2
重整反应部分工艺原理
催化重整是以Ｃ6～Ｃ11石脑油馏分为原料，在一定的操作条件和催化剂作用下，烃类分子发生重新排列，使环烷烃和烷烃转化为芳烃，同时产生氢气的过程。重整反应深度（指生成油的辛烷值或芳含）与原料油性质，催化剂性能（金属功能Mt和酸性功能Ac）以及操作反应苛刻度有关。
3
氢气系统介绍：
重整装置中由重整反应器生成的氢气经再接触系统提纯及脱氯处理后的氢气进入氢气管网，供汽油加氢、柴油加氢、硫磺、汽油升级、制氢等装置正常生产及开工使用。
3.2
5万吨/年重整汽油分离苯装置
工艺原理：
抽提又可称为液--液萃取，是分离液体混合物的一种单元操作。抽提和蒸馏、吸附等操作一样，全属于物理的分离方法。芳烃抽提是用抽提的方法从烃类混合物中分离出芳烃的一种过程。
抽提是基于混合物中各组份在溶剂中的不同溶解度而得以分离的操作。
工业上的抽提过程必须考虑溶剂的循环使用，因而抽提过程不可避免地，而且总是伴随着溶剂回收过程。当考虑溶剂回收时，最简单的抽提过程可用示意图表示
3.3
50万吨/年柴油加氢改质装置
装置原料：催化柴油和焦化柴油
工艺原理：
加氢精制是馏分油在氢压下进行催化改质的统称。是指在催化剂和氢气存在下，石油馏分中硫、氮、氧的非烃组分和有机金属化合物分子发生脱除硫、氮、氧和金属的氢解反应，烯烃和芳烃分子发生加氢反应使其饱和。通过加氢精制可以改善油品的气味、颜色和安定性，提高油品的质量，满足环保对油品的使用要求。
柴油加氢精制的主要化学反应为加氢脱硫、脱氮、脱氧，烯烃、芳烃加氢饱和等反应。
柴油生产流程介绍
四.实习感想:
为期一天的实习，很快就结束了，很疲惫但是很充实。在这一天的实习中，我学到了很多课本上得不到的东西，并且看到了跟实验室里的模型一样的实际的工厂机械
，感觉真的很神奇。
9月6号一大早，我们就乘坐大巴车来到了中国石油大港石化公司。映入眼帘的不是心中想象中的乌烟瘴气，而是映入我们眼帘的是干净的场院和整齐的办公楼。我不由自主的感叹这是一个管理规范、运行有条不紊的现代化化工厂。
在老师带领下，首先听工厂技术人员讲述了工厂生产概况，生产设备，生产工艺，还有很重要的工厂安全规定。之后，在公司技术人员及指导老师的带领下，依次参观了第一联合车间，第三联合车间，第四联合车间。印象最深刻的是车间的讲解人员，刚开始天气很热，他们依旧身穿厚重的防静电工作服，脚穿防腐蚀的黑皮鞋，头戴沉重的头盔，汗流浃背，却没有一丝怨言。后来天开始下雨，他们依旧在雨里给我们讲解。这种敬业精神，让我们倏然起敬。
总的来说，这次认识实习虽然时间很短，但是收获颇丰，概括起来有以下几点：
第一，
我们学生应该更加注重理论联系实际。这次的实习让我意识到了在学习化学工程的道路上我还有很多路要走，我们不应该只局限于课本上的知识，而应该多实践。因为化工简单来说就是从烧杯做到大型反应器中，由于工业生产原料和产品都是吨级别的，所以更加危险，需要更精细的设计。我们在书本上学到的一个简单的反应，在现实中实现的复杂程度远远超过了想象。原料进入反应塔，需要预处理，需要能量的循环、热量的利用，而反应中又需要控制温度、压强等各种条件，以保证反应的顺利进行，反应后又需要把产物与杂质分离，涉及蒸馏、沉降等各种过程，然而在生产途径的选择中，我们还需要考虑成本和收益的问题。而化工实验室主要是研究单元反应，距工业生产还有一段距离。这更让我深刻地体会到实践的重要性。
第二，
团队合作很重要。认识实习让我认识到让设备运转起来是一个很大的工程，在这其中充分体现的学科交叉。从化工学科的单元设计，到机械学科的设备制造，到自动化学科的自动化控制，再到计算机软件等学科的支持，科技在实际生产中结合的非常紧密。我们不可能样样精通，但至少尽量涉猎面广一些，并培养自己的团队意识和协作能力，这样才能更好的适应现代化工业的需要，把科学实实在在转化为第一生产力。
第三，
环保问题仍是一个很重要的问题。随着近年来国家标准的提高，厂区建设日益趋向环保化、节能化，可是仍存在一些问题。师傅说，厂区的硫化氢等有毒气体组分很高，很多女员工体内的白细胞水平逐年下降，这必须是一个很值得重视的问题。只有环保力度更大，厂区环境更好，对生命健康的影响更小，才可以吸引更多的杰出人才到一线来，才能保证广大的化工人更加健康有活力，这样才能对化工的基础领域做出更大更重要的贡献。
第四，
作为化工人的责任。通过这次实习，我们认识了基本的化工设备和工艺流程，更体会到了前辈化工人的艰辛。当老师提到我们很多设备都依赖进口，而且进口到的大多都是发达国家淘汰的高污染高耗能的装置，他们最新的设备是不卖给我们的。听到这里，我们很气愤，同时，又感觉到了新时期化工人的责任。响应国家建设创新型国家的号召，在这几年踏踏实实学习，培养自己的创新能力，切实掌握技术，以中国化工的建设为己任，在不久的将来，为国家做出应有的贡献，不辜负党和国家对我们这么多年来的教育和培养。
通过大港石化的这次认识实习，我学到了很多课本上学不到的东西，并且看到了跟实验室里的模型一样但又有所不同的实际的工厂机械
，我更加深了对实物教学环节中所见过的反应器、换热器、精馏塔、泵等化工常用设备的认识，并对三传一反有进一步的了解。并且我深刻的认识到“科技是第一生产力”，科技的力量不能局限于理论知识，而在于能够真正转化为实际的生产力。
总之，这次实习经历不仅丰富了我们学过的课本知识，也补充了课本上所学不到的东西，更是我切实了解到了自身存在的缺陷，因此，非常感谢学校和中国石油大港石化公司提供这个机会，也非常感谢顶着烈日为我们悉心讲解的老师及企业技术人员。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！
